聚焦｜全球第四个，亚洲第一！湖北国际物流核心枢纽项目开建

12月20日，湖北国际物流核心枢纽项目开工仪式在鄂州市举行。本次集中开工项目总投资逾180亿元，包含航空都市区安置小区、花马湖水系综合治理、机场快速通道在内的8个工程。

　　12月20日上午，平日宁静的鄂州市鄂城区走马村热闹起来，在里三层外三层围观村民的见证下，湖北国际物流核心枢纽项目开工建设，拉开了湖北打造全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽的帷幕。

　　据悉，该核心枢纽项目总投资巨大，涵盖机场及配套工程、顺丰转运中心工程、顺丰航空基地工程等一批项目，此次开工的是航空都市区安置小区、花马湖水系综合治理、走马湖水系改造工程、航空都市区市政污水处理、机场净空保护无线电检测站、场区土石方堆场、机场配套电力、机场快速通道（S203）等8个项目，总投资180亿元。其中，走马湖水系改造工程是核心枢纽实施的前提和关键环节。

　　核心枢纽将以顺丰航空公司作为主运营公司，并吸引一批航空公司进驻，定位货运为主、客运为辅。货运业务主要满足航空快递运营中转运作需要，兼顾传统航空货运业务，与武汉天河机场构建武汉城市圈航空客货“双枢纽”；客运业务主要服务于鄂州及周边地区的旅游、探亲、公务和商务活动等。

　　按照设计规模和业务量预测，到2025年，核心枢纽年货邮吞吐量、旅客吞吐量预计为245.2万吨、100万人次；到2045年，则分别达到765.2万吨和1500万人次。

　　副省长周先旺宣布湖北国际物流核心枢纽项目开工。

　　在省委、省政府的有力推动下，核心枢纽取得了落户湖北、纳入国家规划、获得军方支持、选址获得批复、立项上报国家、合作协议签署、合资公司成立等实质性进展，用3年时间实现了同类项目5年才能达成的目标。

　　上周，省政府与顺丰控股公司签订了合作协议，携手组建公司，建设、运营亚洲首个专业货运机场——鄂州机场，省交投、顺丰泰森控股以及第三方国资公司共同出资50亿元，在鄂州注册成立了湖北国际物流机场有限公司。

　　省发改委相关负责人表示，湖北省将在最短时间内争取国家审批核心枢纽鄂州机场项目，并完成配套规划编制，抓好项目落实。

　　有关方面称，该核心枢纽的开工建设，是湖北省落实十九大精神关于建设交通强国战略的实际举措，是融入“一带一路”建设和长江经济带发展的重要支撑，对湖北打造内陆自贸区、加快构建开放型经济新体制、完善现代综合交通运输体系、促进产业结构升级具有重要而深远的意义。

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湖北国际物流核心枢纽项目刷新鄂州定位——    

启航，湖北航空城

　　早上8:00，鄂州市鄂城区走马村8组村民杨干明便来到了开工现场，戴上了大红花，开心极了。85岁的杨干明是村里第一个拆迁户，老人家一辈子没见过飞机，但得知身后土地上将在几年后崛起一座航空城，率先响应。

　　12月20日上午，走马村的土地上，湖北国际物流核心枢纽项目挥锹奠基，开工建设。杨干明和村民的命运会将因此改变。

　　被改变的不止是鄂州。核心枢纽建成后，这里将崛起为全球第四、亚洲第一的航空货运枢纽，对中国乃至世界航空货运产生重大影响，并形成以航空运输、国际贸易、出口加工等为主的临空产业聚集区，成为湖北乃至中部新的经济增长极。

　　鄂州：从“钢城”迈向“港城”

　　鄂州，有着“钢城”之称，重工业一直是该市的优势。经济结构调整，鄂州面临转型之惑。

　　国际物流枢纽，将刷新鄂州定位。

　　众所周知，上世纪70年代，联邦快递（FedEx）落户美国孟菲斯后，孟菲斯很快成为美国重要的物流中心。

　　打开中国地图，把黑龙江黑河到云南腾冲连成一条线，线条的右边、东南区域仅占全国国土面积的43.8%，却居住着全国94.1%的总人口，而鄂州正好位居线中。

　　据透露，顺丰公司选择鄂州，主要是这里满足建设航空物流枢纽的四个条件：避开航空客运，错开省会城市和人口密集城市；1000公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群；与铁路和公路等交通方式无缝对接，大幅提高货物派送效率、降低网络服务成本；具有完备的口岸通关功能。

　　“核心枢纽建成后，鄂州将拥有空、陆、水多式联运的综合交通体系。”鄂州市交通局局长杜昌奕表示，该枢纽将与三江港、武九高铁、武冈城际、武黄城际、武鄂高速、武黄高速等道路无缝对接，货物转运更加便捷。

　　这将使鄂州从“钢城”，大步迈向“港城”。

　　早在2013年，鄂州就将大物流作为其经济发展的引擎之一，在葛店开发区建设了中部最大的电商基地，在三江港区重点发展大宗商品交易、临港加工产业。今年年初，该市设立了200亿元的航空产业发展基金，以驱动现代生产性服务业发展。

　　鄂州市政府相关负责人表示，核心枢纽的建设，带来了培养产业发展新动能的载体。根据规划，鄂州市今后将围绕核心枢纽重点布局航空物流等特色产业，力争打造世界级航空物流门户枢纽。

　　湖北：航空产业集群呼之欲出

　　航空货运枢纽是发展高端经济的重要支撑。2016年，航空货运量占全球贸易运量比例不到1%，但货值却占贸易总额的36%。

　　北京航空航天大学教授张宁表示，根据世界经验，航空货运枢纽的成功运营，与大型航空货运企业和物流快递企业密不可分。如路易斯维尔国际机场的UPS、孟菲斯国际机场的联邦快递，两大快递巨头占据美国2/3的航空货运份额，两市因此成为世界核心枢纽。顺丰进驻鄂州，并与湖北一起建设鄂州航空物流枢纽，这对湖北打造全国的航空货运枢纽具有重要的意义。

　　湖北，九省通衢。但近年来，航空货运却落后河南和湖南。郑州机场近年来货邮吞吐量年增40%—60%，到2016年，已达40万吨，为同期天河机场的2倍。“核心枢纽的开建，将使湖北拥有了赶超的全新优势。”国家发改委综合运输研究所研究员樊一江认为，目前国内还没有一个以货运为主的机场，鄂州机场获批建成后，将吸引更多航空公司及物流企业入驻，大幅提升快递配送效率。同时，可与邻近的黄石、黄冈、武汉携手，培育完整的航空产业集群，打造国际航空都市区，成为湖北经济新的增长极。

　　据预测，核心枢纽的运营将增加20万人就业，带来千亿级产业的经济效益。

　　中国：打造“空中丝绸之路”

当前，我国正处在加快经济转型和产业结构调整的关键时期，急需高效、快速、稳定的航空物流网络和服务体系作支撑，航空物流枢纽建设恰逢其时。

　　数据统计，2016年我国快递行业业务量312.8亿件，居世界第一，但整个快递行业使用的全货机仅128架，不及联邦快递一家企业的1/6，与此同时，联邦快递和UPS借助航空枢纽已对几十种快递产品实现了覆盖全球的精准派送。以次日达为例，联邦快递精准率达到98%，而我国最好的快递公司准点率也只有80%。“核心枢纽建成后，将依托完善的综合交通体系，大大提升快递配送的准点率。”中国民航大学教授曹允春表示，核心枢纽的建设 ，将为我国打造出快捷且高效的“空中丝绸之路”，成为区域经济融入全球市场的最佳通道，提升我国与国际快递巨头的竞争力。同时，推动湖北更深层次融入全球要素分工，成为中国中部内陆地区扩大开放力度的重要通道。